バイク の 免許 を取ったばかりの方、リターン ライダーの方に、路上（公道）での乗り方 をていねいに解説！
教習所で苦労した方も、20年以上乗っていなかった方も １回のレッスンで独り立ちでき、一生 役に立つテキストも付いています。レッスン卒業生さんのための『Slow touring ～スローペース＆スローライフ』を不定期開催中。お友達作りもサポートします♪
Check!! 受講された方の体験談
↑ バイク 免許 取り立ての方。教習所の教官に「もっとスピードを出せないとクルマの流れに乗れない」と言われて不安を感じ、「初めての路上教習」を受講。K2バイクトラベル教習車・エストレヤ250で１日講習を受けたら、都内や高速道路を走れるくらい上達しました。
↑ 20数年ぶりにバイクに復帰した リターンライダー さん。基礎から学び直したくて「初めての路上教習」を受講。K2バイクトラベル教習車・エストレヤ250を乗り込むことで、すっかり勘を取り戻し、大型二輪免許にチャレンジする自信が生まれました。
講師が あなたの ご自宅にうかがいます！
バイク雑誌の取材で各地を回っていると、必ずこのような声を耳にします。
「 バイク の 免許 は取ったんですが、路上に出るのが怖いんです」
「みんなの足手まといになりたくないんです」
「久しぶりなので、もう一度、基礎から復習したいんです」
「ひとりで自由に出かけられるようになりたいんです」
わかります、わかります!! 最初は「自宅を出ること」そのものが不安ですよね。
ならば、ご自宅にインストラクターがうかがって ライディングスクール を開催すればいいのでは？
しかも、家庭教師のように、あなたの得手 不得手を理解し、あなたがわかりやすい言葉で説明し、あなたに合ったやり方で練習してもらえば、すぐに上達するのでは？
そんなふうに考えて立ち上げたのが、免許 取り立て（ 初心者 ）＆リターンライダーのための出張型 安全運転 講習 「初めての路上教習」です。
教え方 を 教わっている 講師がうかがいます
インストラクターは二輪車安全運転指導員であり、最新コーチング理論を学んできた K2バイクトラベル代表・梶浩之。
恐れや緊張があると、「新しいことを学ぼう」と思っても、無意識のうちに拒絶してしまいがちですから、明るく 楽しく レッスン するのが梶のモットーです。
ひとりでも継続的に上達していけるような日常 レッスン も伝授しますから、初心者 であっても １回の受講で確実にひとり立ちできます。
その後は、どんどんお出かけして、バイクに乗る喜びと自信を深めていってください。
「初めての 路上教習」 の特徴
●無料出張
バイク の 免許 を取ったばかり、あるいは バイク に乗るのが数年ぶりで「ひとりで出掛けるのは不安」という方でも大丈夫です。インストラクターがご自宅（もしくはご自宅周辺）にうかがって、あなたに最適な オーダーメイド の ライディングスクールを開催いたします。
たとえば……
- ご自宅周辺の危険スポットをチェックし、安全な乗り方をアドバイス
- 坂道発進の集中レッスン
- 自宅～職場のバイクデビュー（一緒に走って安全運転のポイントなどをアドバイス）
- 高速道路（有料道路）デビュー
- セルフ式ガソリンスタンドでの給油
- ご自宅に合わせた駐車のトレーニング
といったことが可能です。お気軽にご要望をお知らせください。
近ごろは「納車サポート」も好評です。具体的には、以下のような流れになります。
- 納車日にご自宅もしくはバイクショップで待ち合わせ、日常点検・取りまわし・身体の使い方などをレッスン
- ご自宅集合の場合は、２人乗りで市街地走行のポイントを解説しながらバイクショップへ
- 納車後に、伴走しながら公道デビュー＆ショートツーリング
- 一緒にご自宅に戻って、駐車方法や洗車方法などをアドバイス
- ご要望に応じてバイク用品店に立ち寄り、お買い物をサポートすることも可能です
以上のように、納車時から帰宅するまでをサポートしますから、安心して公道デビューが果たせます。
●教習車を用意
バイク をまだお持ちではない方、愛車でレッスンするのが不安な方は、ホンダCBR250R-ABS（任意保険加入済み＝対人無制限・対物無制限・搭乗者500万円） の教習車をご利用ください。
見た目から想像するよりもライディングポジション（乗車姿勢）が楽で、足着き性にも優れ、「バイクの基本」に忠実な乗り味を持っているのがCBR250Rの特徴です。おかげで、様々なレッスンを安心して、効果的に行えます。
ヒジ＆ヒザ プロテクター、ジャケット、グローブのレンタルも用意してあります。
教習車やレンタル用品の利用は無料です。
●マンツーマン方式「バイクの家庭教師」
ライディングスクール を受ける方が理解できる言葉で、納得いくまで練習できるのがマンツーマン方式のメリットです。
しかも、インカム（ハンズフリー通信装置）を利用してリアルタイムに乗り方 をアドバイスしていきますので、様々な疑問をその場で解決できます。
受講してくださった方々からは、こんな声をいただいています。
「怒られないので、安心して のびのび 練習できます」
「その場で何でも教えてくれるので、よくわかります」
●リバウンドなし
レッスン中はうまくいくのに、しばらくすると下手になってしまう。繰り返し走ったコースでは上手にできたのに、公道（路上）に出たらうまくできなくなってしまった。
そんな ガッカリ を味わわなくてもすむように、ライディンテクニックが後退しないコツや継続的に上達していける日常トレーニングの方法をお伝えします。
レッスン終了後に、バイクの 乗り方 や今後の上達のポイントなどを記した 復習テキスト を差し上げています。
これを見れば、レッスンの記憶がすぐに蘇りますし、折に触れてテキストを読み返せば、生涯にわたって上達していけます。
もし疑問点などが浮かんだら、いつでもメールでご相談ください。無期限でサポートさせていただきます。
レッスン概要
●レッスンメニュー
日常点検・取りまわし・出先での駐車方法・ライディングフォーム・発進＆停止、シフトアップ＆シフトダウン・右左折・セルフGSでの給油・渋滞路の走り方・転ばない Uターン の仕方、楽しいコーナリング方法など。
レッスンしながら、あなたに最適な形にアレンジしていきます。
●レッスン時間
おおむね１日（９時～１７時など）
１回のレッスンで自信をつけてほしいので、基礎講習後にツーリングに出かけるのが一般的です。そのため、時間に余裕のあるときにレッスン日を設定してください。
●対象
免許 を取得したばかりの方、10年以上バイクに乗っていなかった方。ギアチェンジに自信がない方もどうぞ。「習って慣れる」のが上達の最短距離です！
★実際に1回のレッスンで、以下のように喜んでくださっている方が、たくさんいらっしゃいます★
「うわぁ～、大通りに出られるようになっちゃった (^^)」
「これで、ひとりでもツーリングに行ける～♪」
「 Ｕターン って、こんなに簡単なんですね！」
「私にもできた！」
●備考……レッスン後の様々な悩み（バイク＆用品選び・ライテクなど）にも無料でお答えしています。
《受講料金》
36,000円
＊消費税・テキスト・講師の出張経費一式（ガソリン代＋有料道路代＋飲食代）・インカム利用料を含みます。レッスンツーリングに関する経費等の追加精算はございません。
＊ご自身のヘルメットにインカムを装着されている場合は、そのインカムとペアリングさせていただいます。ご自身のインカムを利用する場合も受講料は同額です。
＊ご自身のガソリン代・有料道路代・飲食代はご自身で精算してください。
＊Ｋ２クラブ会員の方は 32,400円、2回目以降の方は 28,800円。
＊事前に 受講規約 をご覧いただき、ご了承のうえで、下記の専用フォームからお申し込みください。
＊お支払方法は 指定口座振込（三井住友銀行）・オンライン決済（Square または ペイパル / いずれもクレジットカード対応）から選べます。詳細は、お申し込み後にご案内いたします。
＊教習車を使用せず、ご自身のバイクで受講するときも受講料は同額です。
《梶からのメッセージ》
「植え付けられた 苦手意識 を取り除き、自信を育みましょう！」
たくさんの方に受講していただいて痛感するのは「教え方を教わっていない指導教官」や「整備が行き届いていない教習車」のせいで、苦手意識を埋め込まれてしまった方があまりにも多いということです。
このように 理不尽な形で 受け入れてしまった「苦手意識」を溶かしながら、自信を育んでいくのが梶のレッスン スタイル！
だから、みなさんが １回の受講で ひとり立ちしていかれます。
一見すると高価に思える、このレッスン料は あなた自身への投資です。
ひとりで思い悩んで、意欲や時間を浪費したり、悪い癖を身に付けたりするよりも、はるかにお得！
その決断にインストラクター・梶は120％お応えします。
あなたに バイクで自由に羽ばたいてほしい！ そして、バイクで人生を面白くしてほしい!! それが梶の願いです。
↑ 暗号化技術SSL対応・PC / スマートフォン自動切替 ↑
＊もし、レッスン日に雨が降りそうだったら？…無料で日程変更を承っております。
レッスンを終えたら「Slow touring」へ
レッスン卒業生さんのために、インストラクター・梶が主催する「Slow touring ～スローペース＆スローライフ～」を不定期に開催しています。
お友達作りや、継続的な上達の機会、インストラクターへの質問の機会としてご活用ください。このツーリングへの参加費は「無料」です。ご自身のガソリン代・有料道路代・飲食代はご自身で精算してください。
ちなみに『初めての路上教習』は コソ錬（友人やパートナーに内緒でコソっと練習する）として受講される方が多いため、プライバシーを尊重して、レッスンの模様や Slow touring の様子をブログやSNSで公開することは控えております。安心してご参加くださいませ。
↑ 暗号化技術SSL対応・PC / スマートフォン自動切替 ↑
自信を深めたいなら、お得な２日間コースへ（１泊ツーリングにも対応）
近年、人気を集めているのが、初めての路上教習・２日間コースです。
「初日に習う」→「一晩寝る」（脳内が整理される）→「２日目に復習する」と、スキルが定着して自信も格段に深まることを……受講された方も インストラクター・梶も 実感しています。
もしご要望があれば
- 一緒にバイクショップを訪ねて、気になっていた新車に試乗
- バイク用品店に同行してお買い物をアドバイス
- 中古車店を訪ねて愛車選びをお手伝い
- 夕食をいただきながらバイク談義に花を咲かせる
といったことも可能です。
高速道路デビュー＆ワインディングロードデビューを兼ねて、１泊２日ツーリング（東京発-軽井沢泊・名古屋発-諏訪湖泊・大阪発-鳥取泊など）を楽しみながら、レッスンを積み重ねていくこともできます。
「初めての路上教習」は１回の受講で十分に独り立ちできる内容ですが、上達を加速して「いち早くバイク仲間に追いつきたい」「いっそう自信を深めたい」というなら、２日間コースをおすすめいたします。
●２日間コース受講料：54,000円
＊講師の宿泊代を含みます。その他は１日コースに準じます。
＊ご自身の宿泊代・ガソリン代・有料道路代・飲食代はご自身で精算してください。
お申し込みは下記フォームからどうぞ。まずは気軽にお問い合わせください。
↑ 暗号化技術SSL対応・PC / スマートフォン自動切替 ↑
＊未成年の方が受講される場合は、保護者の承諾書が必要です。詳しくは、お申し込み後にご案内させていただきます。
《 バイクで 自由自在に 羽ばきましょう 》
コメント
コメント一覧 （5件）
スクールの形態は、以下の3パターンからお選びいただけます。
１：愛車をお持ちの方……並走でツーリングしながらレッスンします。関東発着なら富士箱根・房総・信州方面に出かけることが多いです。
２：愛車をお持ちでない方・パターン1……ご自宅周辺のショップで「レンタルバイク」を借りていただき、並走ツーリングしながらレッスンします。集合解散場所はレンタルバイクショップにするのが一般的です。ショップ営業時間中（10:00～19:00が一般的）のレッスンになりますので、関東発着の場合は三浦半島や房総に行くケースが多いです。
３：愛車をお持ちでない方・パターン2……当社教習車・CBR250Rでレッスンを受けてください。ご自宅周辺で基礎レッスンを行った後、インストラクターと2人乗りで移動し、受講される方のテーマ＆ご要望に沿って走り込んでいただくケースが一般的です。
＊いずれのパターンでも受講料は共通です。 ＊丸１日レッスン可能な日程をお選びいただいたほうがお得です。レッスン時間が長くなっても追加料金は不要です。
400ccバイクで倒れているバイクの引き起こしを教えてほしいのですが、無理でしょうか？
バイクの引き起こしは、この２つの方法がいいと思います。
●「てこの原理」を応用！ ハンドルで楽々引き起こし
https://youtu.be/a-UlpzHDnFo
●これぞ裏技！ 逆向きになって脚力で起こす
https://youtu.be/N_hWowTUblU
どうしても起こせなかったら、通りがかったクルマのドライバーさんに手助けをお願いしてみてください。気軽にサポートしてくださるはずです。日本人は優しい方が多いですからね♪
コメント失礼します。大型二輪の免許を取得しましたが、どのバイクを購入するか、そもそも乗れるのか、、悩みがつきません。大阪在住なのですが、ご対応は可能なのでしょうか？
よろしくお願いします。
大型二輪免許を取得したんですね、おめでとうございます。
僕のバイク経験やレッスン経験を踏まえて、ご質問に答えてみたいと思います。
僕がバイクに乗り始めた1980年代（バイクブーム）は業界全体（メーカー・ショップ・雑誌など）が「50ccから順にステップアップしていきましょう」と働きかけていました。
その理由は「使い方を間違えると危ない」から。さらに、使い方を間違えて「事故する人が多かった」からです。
実際にほとんどのライダーが50ccから順に「中古車」を乗り継いでいったものです。僕もそうでした。
長い目で見ると、そのほうが安上がりだし、多様な経験を積むことができると思います。バイクライフにとって「経験」ほど宝になるものはありません。
ステップアップの典型的なパターンは、50ccに1年くらい乗って→125ccまたは250ccに乗り換えて１～2年過ごし→400ccに乗り換えるというものです。ここまでは中古車を乗り継ぎ、自分の好みが明確になってから初めて新車を買うという感じでしょうか。
バイクは「重さ」と「パワー」を扱う乗り物ですから、これらが小さいところから徐々に慣れていくのが大切です。軽量コンパクトでベッタリと足が着く125ccクラスなら、多少ミスしても立ちゴケとは無縁！ スピードもパワーも許容範囲に収まりますしね。スピード違反もしにくい（笑）
このような「安心感」のある状態でバイクに乗り慣れ、公道の混合交通に適合していくのが、結局は「事故や怪我を避けながら、意のままに走りまわれるようになる」近道だと、今でも思います。
近ごろは、初めてのバイクが「大型」という方が増えましたが、重さとパワーに圧倒されて「おっかなびっくり」乗っていては、上達もおぼつきません。出かける意欲も失われてしまいます。うっかり立ちゴケすると補修費用も高額ですしね。大型バイクは「熱さ」もただ物ではありませんよ～（笑）
そんなわけで、バイクの経験が浅い方にオススメの方法としては……
●Step1：ホンダ・グロム125の中古車を購入して、いろんな遊びをしてみる（お買い物、50～100km圏内のカフェツーリング、○○一周などの中長距離ツーリング、峠道でのスポーツライディング、キャンプなど）
グロムの中古車は20万円前後と思いのほか高額ですが、大型バイクで立ちゴケしたときの補修費用を考えたら、十分に元が取れる（？）範囲内だと思います。下取りまたはヤフオクなどでの売却価格を考えたら、損をしないのでは？ なにより「バイクの原点」と例えたくなるような楽しさがありますしね。
●Step2：自分の好きな遊び方がわかってきたら、125ccを下取りに出して、自分の遊び方に合う250ccの中古車に乗り換える。違う遊びをしてみたくなったら、それに合う中古の250ccに乗り換えてみるのも、いい経験です。
●Step3：もし250ccのパワーに物足りなさを感じたら、250ccを下取りに出して400ccの中古車に乗り換える。日本の公道で健全にスポーツライディングを楽しもうと思ったら250ccがベストバランスだと思うので、メンテナンスやカスタマイズをしながら250ccに乗り続けるのも一案です。
ここまでで3年～5年は遊べると思います。それに、バイクをステップアップするたびに、ヘルメットやジャケットなどの洋用品もステップアップするでしょう。洋用品の選択眼も養われてきますからね。
メンテナンスに関する知識と経験が増えてくるのもいいところです。構造がシンプルで費用も安価な125ccで様々な整備（タイヤ空気圧の管理・ドライブチェーンの給油＆張り調整・ブレーキまわりの点検＆調整・バッテリーの補充電・カスタマイズなど）をしてみてください。これも、すごくいい経験になりますからね。
家庭教師型レッスン「初めての路上教習」には、グロムの教習車も加わりましたので……午前中はグロム、午後はCBR250Rでレッスンするなんていうのいいかもしれませんね。もちろん大阪にもうかがいます。
あるいは、1泊2日で岡山県倉敷市郊外の拠点（週刊BIKE賢人の読者様専用クラブハウス）に遊びに来ていただいて、初日はグロムでバイクの操作と公道走行に慣れ、翌日はCBR250Rでスピードとコーナリングに慣れるなんていうのも有効だと思います。
「週刊BIKE賢人」の読者になってくだされば、月額購読料だけで1泊2日レッスンを受講できますので（愛車のお持ち込みも歓迎）、検討してみてくださいませ。